【疫情期间国内航空公司,疫情期间国家对航空公司的优惠政策】

深圳航空,艰难!

综上所述，深圳航空当前确实面临艰难的经营困境。希望深航能够早日获得股东增资，重整旗鼓，再续往日辉煌。同时，深航也应积极调整经营策略，优化机队构成，降低运行成本，以应对当前的市场挑战。

而山航航空日子就要难得多，2020年净亏282亿元，在一季度继续亏损的情况下，资产负债率已经接近100%，稍有不慎，就会资不抵债。

年的深圳航空，依旧在极度艰难中前行。2021年再度巨亏33亿元 2021年，深圳航空营业收入185亿元，同比增长4%。归母净利润-344亿元。不过成本上升的幅度比收入上升幅度大。其中仅财务费用就比去年增加了5个亿。在这种情况下，深圳航空的亏损幅度进一步扩大。

在民航行业的浩渺星辰中，除了四大国有航企外，我国还有四大地方航空巨头——深圳航空、厦门航空、四川航空和山东航空，他们的发展历程与合作模式颇多相似。作为地方航空的佼佼者，这四家公司在机队规模上都已突破百架，甚至达到200架的大型航空公司，品牌形象和市场份额在国内市场占据重要位置。

大韩航空——疫情期间可以带宠物回国的航司

（壹）➧大韩航空是疫情期间为数不多可以携带宠物回国的航空公司。具体操作流程和注意事项如下：宠物位申请流程：需提前致电大韩航空客服确认航班宠物舱位余量，订票后获取票号方可申请宠物位置。建议订票成功后立即联系客服锁定宠物舱位，避免因余位不足导致运输失败。

（贰‌）➧大韩航空美国机票带宠物回国需注意：美国-仁川段接受ESA狗（猫不可），需购宠物入舱名额；仁川-国内段不接受ESA宠物，只能购入舱名额或申请有氧舱托运（短鼻类宠物不可托运，仅能入舱），且入舱宠物含笼总重不超7kg，有氧托运总重不超45kg。

（叁‌）➧东方航空：也开通了宠物进客舱服务，但具体要求和收费标准可能有所不同。东航会对开通宠物进客舱服务的航班进行明显标识和提示，并在值机环节进行特殊标注。大韩航空、土耳其航空、美国联合航空等国际航线也支持宠物进客舱服务，但具体需根据航司政策及航线要求办理手续。

国航疫情期间机长飞行员的隔离都是闹着玩的

国航疫情期间机长飞行员的隔离并非闹着玩，而是有严格规定和监管措施的，但可能存在个别执行不严的情况。首先，需要明确的是，国航作为国际航空公司，在疫情期间对于机长飞行员的隔离有着严格的规定和流程。这些规定旨在保障飞行员的健康安全，同时防止疫情通过航空渠道传播。

分层明显：普通机长平均收入与一级引航员相当（约70万），但机长教员可达150万，头部飞行员收入显著高于引航员。小时费制：收入与飞行小时数强相关，三大航机长小时费约800-1000元，民营航司可能更高但波动大。市场依赖：疫情等外部因素导致飞行小时数锐减时，收入可能大幅下降。

金鹏航空公司隶属于海航集团，曾经因其优越的飞行员待遇吸引了许多国航、东航和南航的资深飞行员跳槽。在疫情爆发之前，海航飞行员的薪酬水平一直高于其他航空公司，甚至吸引了包括机长在内的高端人才加入。当时，三大航空公司中机长的年薪普遍接近一百万元人民币。

飞行员、机长、教员的薪资水平，在大航司是70万起跳，小航司则从100万起步，而教员的薪资更是高出一倍。这种薪资性价比在所有行业中堪称最高，除了大公司高管、富豪、成功的商人，这一小部分人实在太过稀少。真正论及打工，没有哪个行业的性价比能比得上飞行行业。