【新西兰港口疫情/新西兰的最新疫情6月26号】

新西兰港口有哪些

奥克兰（AUCKLAND）新西兰最大的港口，位于北岛的东海岸。 惠灵顿（WELLINGTON）新西兰的首都，位于北岛的南端，是重要的海港之一。 查默斯港（PORT CHALMERS）位于奥塔哥半岛，为达尼丁的集装箱港口。 旺阿雷（WHANGAREI）位于北岛的北部，是该地区的主要港口。

AUCKLAND奥克兰LYTTELTON利特尔顿NAPIER内皮尔TAURANGA陶兰加WELLINGTON惠灵顿这些基本港通常都有直航船前往，其中奥克兰作为新西兰最大的城市，惠灵顿作为新西兰首都，是咨询量最大的两个港口。南太平洋岛国基本港 斐济 SUVA：MSC/太古/ONE有航线业务。LAUTOKA：MSC/太古/ONE/CMA有航线业务。

奥克兰港（Ports of Auckland）：作为新西兰最大的港口，奥克兰港成立于1985年。它对 Auckland 市的经济发展起到了关键作用，负责了该市32%的经济活动和全国13%的经济活动，并为新西兰提供了约20万个就业岗位。

新西兰的最大港口是奥克兰港口，位于该国最大的城市奥克兰。这是一个重要的货运和客运枢纽，连接着新西兰与世界其他地方。奥克兰港口包括多个码头和集装箱设施，提供国际航运服务以及与其他国家的货运连接。 惠灵顿港口 惠灵顿港口位于新西兰的首都惠灵顿附近。

新西兰主要港口有两个，分别是奥克兰港，纳皮尔港。奥克兰港（Ports of Auckland）是新西兰的最大港口，创建于1985年。奥克兰港在地区发展中起到了重要的作用，奥克兰市经济活动的32%、新西兰全国经济活动的13%是由奥克兰港完成的，同时，为新西兰提供了20万个就业机会。

AUCKLAND：奥克兰是新西兰最大的城市，也是其最重要的商业和经济中心。奥克兰港是新西兰最繁忙的港口之一，处理着大量的进出口货物和集装箱运输。Port Chalmers：查默斯港位于新西兰南岛的东南岸，是连接南岛与世界各地的重要海上通道。

“绿色王国”新西兰,国内生活究竟如何?

（壹）➧新西兰生活很好，主要优点如下： 社会秩序安定 新西兰治安良好，民风纯朴，新西兰还是世界上第一个与中国签订自由贸易协定FTA的西方国家，大多数的Kiwi对中国移民都还是很友善，对中国学生也很照顾，所以父母将小孩送去后，可以放心的让他们在那边学习。

（贰‌）➧而且新西兰的12月至次年2月为夏天，6月至8月为冬天。夏季平均气温20℃左右，冬季平均气温10℃左右，全年温差一般不超过15℃。全国各地年平均降雨量为600～1500毫米。同时广袤的森林和牧场使新西兰成为名副其实的绿色王国。

（叁‌）➧新西兰政府宣布，将在2019年4月1日上调法定最低工资。调整后，法定最低工资标准为17纽币每小时（87元）。按一天八小时来算，普通工人一天最低可以赚656元，若是全年无休，普通工人最低一年可以赚将近24万元。

（肆）➧广袤的森林和牧场使新西兰成为名副其实的绿色王国。新西兰水力资源丰富，全国80%的电力为水力发电。森林面积约占全国土地面积的29%，生态环境非常好。北岛多火山和温泉，南岛多冰河与湖泊。

（伍‌）➧新西兰，又译纽西兰，是南太平洋的一个国家，政治体制实行君主立宪制混合英国式议会民主制，现为英联邦成员国之一。新西兰位于太平洋西南部，领土由南岛、北岛及一些小岛组成，以库克海峡分隔，南岛邻近南极洲，北岛与斐济及汤加相望。首都惠灵顿以及最大城市奥克兰均位于北岛。

如何从国内海运货物去新西兰

（壹）➧熏蒸处理：如果有实木货物或者原木包装，需要做熏蒸处理以杀虫卵，否则不能进口新西兰。报关：买单报关或单证报关，报关通过放行后装船海运到新西兰港口。费用：此阶段费用包括熏蒸费用（如有实木或原木包装）、报关费用以及海运费用。

（贰‌）➧海运操作步骤货物入仓 顾客可通过实体店或网购购买商品，使用国内物流将货物配送至海运公司仓库。需提前提供发货人信息（姓名、电话、地址、身份证扫描件）及货物清单（货名、材质、包装件数、数量）。整理货物 货物到齐后，海运公司根据顾客提供的清单和单号核对货物信息，确保与申报内容一致。

（叁‌）➧货物准备与入仓货物采购 顾客可通过实体店购买或网上购物，将商品寄送至指定仓库。需确保货物符合新西兰进口要求（如禁运品清单）。

（肆）➧选择海运方式散货拼箱：若货物数量不足整箱，可选择散货拼箱。承运人会把去往新西兰的货物集中到一定数量后拼装入箱。整箱整柜：货物数量多时，可选择整箱整柜。

（伍‌）➧中国海运至新西兰最便宜且安全的方法是直接通过家门口的邮局寄送海运快递。以下是具体分析：方法与优势成本最低 邮局海运直接省去中间商差价。多数廉价海运公司实际通过邮政发货，转运公司仅提供打包服务并收取额外费用。若自行打包并邮寄，可避免这部分支出。

（陆）➧从国内海运到新西兰，你应该了解这些：新西兰海运特点 无需收货人本人到海关：无论是新货物的海运门对门服务，还是旧货物的搬家托运，新西兰均不需要收货人本人亲自到海关回答问题。只需提供收货人资料，即可全程安排。

有港口却堆存上万空箱!啥情况

（壹）➧有港口却堆存上万空箱！啥情况， 据悉，除了爆舱、涨价、船期延误、甩柜时有发生，运出海外的集装箱回不来，也成为了一大头疼事。主要是由于全球工业生产逐渐恢复，生活快消品的进出口需求快速提升，而集装箱运力相对短缺，从而拉动集装箱运价飞涨。

（贰‌）➧全球主要港口的集装箱进出量均高于0.5，表明空箱过剩是普遍现象。“新箱+旧箱”导致总箱量大增，集装箱销售从两年前的“卖方市场”变成如今的“买方市场”。这段时间，不少外贸企业收到了国际船公司推销箱子的邮件和电话。宁波港方面回应，目前全球集装箱量达5090万标准箱，创历史新高。

（叁‌）➧此前，各大港口对空箱堆积的情况讳莫如深。直到去年11月，广州港首次对外透露，空箱已占据港区内的许多道路及重箱区，南沙港区空箱水平比正常库容多了两倍，正常的空箱区内场地基本都塞满了。

（肆）➧月20日，海关总署署长俞建华在新闻发布会上回应称，空箱增多的原因包括前期新集装箱投放量过大、国内堆存成本较低、国外疫情缓解后空箱短期大量回流等。“牛鞭效应”导致超量供给 “一箱难求”的局面出现在2021年。在疫情导致的供应链受阻、港口拥堵及新箱设备生产缓慢等因素影响下，集装箱供应紧俏。